Multa por enviar mensajes de texto al conducir en Florida: Qué hacer si recibe una citación
Una multa por enviar mensajes de texto al conducir en Florida comienza con una multa base de $30, pero los costos aumentan rápidamente. Vea las penalizaciones por primera y segunda infracción, los puntos y los plazos.
Así que lo detuvieron por enviar mensajes de texto y conducir en el condado de Miami-Dade. Las luces intermitentes en la autopista Dolphin Expressway o en Biscayne Boulevard son desconcertantes, y ahora tiene una multa que parece un problema grave. Es fácil estresarse, pero lo que haga en los momentos y días siguientes es fundamental.
Una multa por enviar mensajes de texto y conducir en Florida suele ser menor sobre el papel de lo que la gente espera, pero los detalles importan. Según el Estatuto de Florida 316.305, una primera infracción por mensajes de texto es una infracción de tránsito no penal que se trata como una infracción no relacionada con el movimiento, con una multa base de $30 y sin puntos. Una segunda infracción dentro de un plazo de cinco años se convierte en una infracción de movimiento con una multa base de $60 y 3 puntos, y las infracciones por uso de dispositivos portátiles en zonas escolares o de trabajo también pueden conllevar una multa base de $60 y 3 puntos según las pautas de conducción distraída de FLHSMV. Los costos judiciales suelen elevar la cantidad que usted paga por encima de esas cifras base.
Cómo revisamos las normas sobre multas por enviar mensajes de texto y conducir en Florida para esta guía
Elaboramos esta guía revisando el estatuto actual de Florida sobre el envío de mensajes de texto mientras se conduce, las normas estatales sobre puntos en las licencias de conducir, las pautas de pago de los secretarios y condados, y las explicaciones oficiales sobre la conducción distraída de las agencias estatales. Las fuentes principales fueron el Estatuto de Florida 316.305, la página sobre conducción distraída de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida, la descripción general de puntos y suspensiones de FLHSMV, y las pautas del secretario del condado sobre los plazos de tránsito civil, como la página de citaciones de tránsito del secretario de Miami-Dade.
Los asuntos clave en las pautas de Florida que cambian los resultados para los conductores incluyen la fecha límite de respuesta, si la infracción es de movimiento o no, si se aplican puntos y qué sucede si paga. Las fuentes comunes de confusión incluyen la diferencia entre la multa base del estatuto y el total más alto que aparece después de los costos judiciales y las evaluaciones locales.
No estamos prometiendo un resultado aquí. Este artículo está destinado a ayudarle a comprender las reglas, las consecuencias probables y las opciones que tal vez desee analizar con un abogado.
Qué hacer después de una parada por enviar mensajes de texto y conducir en el condado de Miami-Dade
Lo primero que debe hacer es respirar hondo. Es natural sentirse frustrado, pero discutir con el oficial al costado de la carretera no ayudará a su situación. Manténgase educado, acepte la citación y fírmela si se lo piden; recuerde que firmar no es una admisión de culpabilidad.
Una vez que se haya alejado de manera segura, ese pequeño trozo de papel se convierte en su máxima prioridad.
Su lista de verificación inmediata después de recibir la multa
Estaciónese en un lugar seguro y observe detenidamente la citación. Los oficiales de la ley son humanos y pueden cometer errores. Un simple error administrativo podría ser una parte clave de su defensa más adelante.
Verifique su información: ¿Su nombre está bien escrito? ¿Son correctas su dirección y su número de licencia de conducir?
Confirme los detalles del vehículo: Asegúrese de que la marca, el modelo y el número de placa de su automóvil sean correctos.
Revise la infracción: Mire el número exacto del estatuto que escribió el oficial. ¿Su descripción de lo que sucedió coincide con la realidad?
Anote la hora y el lugar: ¿La calle o la intersección están anotadas correctamente? Un error aquí a veces puede ser significativo.
No se trata de encontrar un tecnicismo simple. Se trata de asegurarse de que los hechos estén claros desde el principio. Después de revisarla, guarde la multa en un lugar seguro donde no la pierda.
Dato clave: El detalle más importante en su multa es la fecha límite. Los conductores de Florida generalmente tienen 30 días para responder a una citación de tránsito civil mediante el pago, la elección de un curso elegible o una impugnación ante el tribunal, como se refleja en las instrucciones de tránsito de la secretaría del condado, como las pautas de la Secretaría de Miami-Dade. Si se le pasa el plazo de respuesta, su licencia puede ser suspendida.
Comprendiendo su situación inicial
Inmediatamente después de una parada, la mayoría de los conductores quieren saber dos cosas: qué tan grave es esto y qué tienen que hacer a continuación. A nivel estatal, esas respuestas son más consistentes de lo que mucha gente piensa. Las reglas fundamentales provienen de las leyes de Florida, no de un solo condado. Lo que cambia de un lugar a otro suele ser el portal de la secretaría, la logística de las audiencias y el costo local exacto que se agrega a la multa.
Si fue citado en Miami-Dade, Broward o en cualquier otro lugar, el primer paso práctico es el mismo: conserve los detalles mientras estén frescos. Escriba lo que el oficial dijo que estaba haciendo, si el vehículo estaba en movimiento, dónde estaba su teléfono y si estaba usando la navegación, reportando una emergencia o realizando una interacción permitida de un solo toque. En nuestra experiencia revisando defensas de multas, los conductores a menudo recuerdan la parada claramente ese mismo día y con mucha menos claridad una semana después.
Incluso cuando la multa por una primera infracción por enviar mensajes de texto al conducir es solo una multa base de $30 y no hay puntos, la pregunta es si pagar rápidamente es la mejor opción para su historial, costos y exposición futura si ocurre otra parada más adelante. Si está sopesando esa decisión en el sur de Florida, esta guía sobre cuándo vale la pena contratar a un abogado en lugar de pagar la multa de tránsito en Miami-Dade proporciona un marco de referencia local muy útil.
Si desea un contexto de seguridad más amplio antes de decidir cómo cambiar sus hábitos de conducción, esta breve historia de caso de 3rd-i es un ejemplo práctico de por qué las herramientas de prevención de distracciones llaman la atención en el sur de Florida.
Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.
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Tipo de infracción | Multa base | Puntos en la licencia | Posible impacto en el seguro |
|---|---|---|---|
Primera infracción (Infracción no relacionada con el movimiento) | $30 + costos judiciales | 3 puntos | Aumento de tarifa durante 3-5 años |
Segunda infracción (Dentro de 5 años) | $60 + costos judiciales | 3 puntos | Aumento significativo de tarifa |
Infracción en zona escolar/de trabajo | $60 + costos judiciales | 3 puntos + 2 puntos adicionales | Es probable un aumento importante de tarifa |
¿Qué sucede si lo sorprenden enviando mensajes de texto y conduciendo en Florida?
Si un oficial lo detiene por enviar mensajes de texto mientras conduce en Florida, la consecuencia inmediata suele ser una citación de tránsito no penal según la sección 316.305. Desde que la ley se endureció en 2019, enviar mensajes de texto al conducir es una infracción principal, lo que significa que un oficial puede detener a un conductor por esa conducta en sí, en lugar de esperar a una infracción separada.
Para una primera infracción, la falta se trata como una infracción no relacionada con el movimiento con una multa base de $30 y sin puntos. Para una segunda infracción dentro de cinco años, se convierte en una infracción de movimiento con una multa base de $60 y 3 puntos. Una infracción por dispositivo de comunicación inalámbrica portátil en un cruce escolar, zona escolar o zona de trabajo también puede conllevar una multa base de $60 y 3 puntos según el resumen de conducción distraída de FLHSMV.
Lo que más confunde a los conductores es que la multa establecida por ley no suele ser la cantidad que terminan pagando. Los condados y los tribunales agregan costos y evaluaciones, por lo que el total es comúnmente más alto que la cantidad base que figura en el estatuto. Si solo paga, está resolviendo la citación en lugar de preservar cada defensa.
La razón de seguridad detrás de estas leyes no es abstracta. La conducción distraída estuvo vinculada a 3,275 muertes y 289,310 lesiones en 2023, según un resumen de 2026 que utiliza datos federales del resumen de estadísticas de conducción distraída de Mercury Insurance. Eso no le dice cuál será el resultado exacto de su caso, pero sí explica por qué la aplicación de la ley se ha vuelto más directa.
Comprendiendo el costo real de una citación por conducción distraída en Florida
Para la mayoría de los conductores de Florida, la respuesta comienza con el estatuto. Una primera infracción por mensajes de texto conlleva una multa base de $30, se trata como una infracción no relacionada con el movimiento y no añade puntos a la licencia según el Estatuto de Florida 316.305. Una segunda infracción por mensajes de texto dentro de cinco años conlleva una multa base de $60, se convierte en una infracción de movimiento y añade 3 puntos. En zonas escolares, cruces escolares y zonas de trabajo, las infracciones por dispositivos portátiles también se castigan con mayor severidad, con una multa base de $60 y 3 puntos según la FLHSMV.
Eso significa que la multa por una primera infracción por enviar mensajes de texto al conducir es de $30 antes de los costos judiciales, y la multa por una segunda infracción cometida dentro de los cinco años posteriores a una primera infracción es de $60 antes de los costos judiciales. Esas son cantidades base establecidas por ley. No son una promesa de que el total de lo que pague de su bolsillo se detendrá allí.
En nuestra revisión de los materiales estatales y de la secretaría, este es el mayor error financiero que cometen los conductores: comparan la multa base del estatuto con el monto de la citación como si debieran coincidir exactamente. A menudo no es así. Los costos judiciales locales, las tarifas administrativas y las evaluaciones requeridas pueden aumentar el monto real adeudado por encima de la multa base, incluso cuando la infracción en sí es relativamente menor.
Las sanciones por multas de texto en Florida de un vistazo
Nivel de infracción | Clasificación | Multa base | Puntos | Consecuencias prácticas |
|---|---|---|---|---|
Primera infracción por mensajes de texto | Infracción civil, no relacionada con el movimiento | $30 | 0 | La multa se resuelve por más de $30 después de los costos adicionales; pagar cierra el caso pero aún puede afectar su historial de registro |
Segunda infracción por mensajes de texto dentro de 5 años | Infracción civil, de movimiento | $60 | 3 | Total más alto después de costos; los puntos pueden afectar la elegibilidad para tarifas de historial limpio y acercarlo a los límites de suspensión |
Infracción por dispositivo portátil en zona escolar/trabajo | Infracción de movimiento | $60 | 3 | Se trata con mayor gravedad debido a la ubicación; entorno de mayor riesgo y exposición a puntos en la licencia |
El aspecto de los puntos importa porque las normas de mejora de conductores de Florida permiten suspensiones una vez que un conductor acumula demasiados puntos en un período determinado. La FLHSMV establece que 12 puntos en 12 meses pueden desencadenar una suspensión de 30 días, 18 en 18 meses pueden conllevar una suspensión de 3 meses y 24 en 36 meses pueden conllevar una suspensión de 1 año según sus pautas de puntos y suspensiones.
Multa base frente a cantidad total adeudada
El estatuto le indica el punto de partida legal. El aviso de la secretaría o el portal de pagos le indica cuánto costará cerrar el caso. Esos son números diferentes por una razón. Los casos de tránsito civil pueden incluir costos judiciales y complementos locales, por lo que una citación por primera infracción con una multa base de $30 a menudo termina siendo notablemente más alta una vez procesada. Lo mismo ocurre con una citación por reincidencia o por zona de $60.
Por qué asumir que es una "multa barata" puede resultar contraproducente
Una primera infracción es menos grave que una reincidencia, pero sigue siendo una citación de tránsito estatal que requiere una respuesta. Si califica para una alternativa como un curso de mejora para conductores, eso puede cambiar el resultado práctico en algunos casos; si paga, puede ser el final del asunto financieramente, pero no siempre es la opción más inteligente para su historial. Vemos que muchos conductores se enfocan solo en la multa base e ignoran la fecha límite, la clasificación y si la multa está a un paso de convertirse en una reincidencia que conlleva puntos.
Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.
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Qué esperar cuando recibe una multa en el condado de Broward
Se puede emitir una multa por mensajes de texto en el condado de Broward, pero las reglas básicas provienen de la ley estatal de Florida. La regla estatal más importante es la fecha límite de respuesta: las citaciones de tránsito generalmente requieren acción dentro de los 30 días, y no responder puede generar sanciones adicionales, incluida la suspensión de la licencia a través del proceso de la secretaría y el DHSMV reflejado en las instrucciones de tránsito del condado, como la página de tránsito de la Secretaría de Broward. Lo que cambia por condado suele ser el método de presentación, el sistema en línea, el proceso de programación y el lugar de la audiencia.
Sus tres opciones de respuesta en todo el estado de Florida
La mayoría de los conductores tienen tres caminos posibles después de una multa por mensajes de texto:
Pagar la citación: Esto resuelve el caso rápidamente, pero también significa que no está disputando la versión de los hechos del oficial.
Elegir un curso elegible: Algunos conductores pueden calificar para una opción de mejora del conductor que cambie el impacto de los puntos, pero las reglas de elegibilidad importan y no todos los casos o historiales de conducción lo respaldan.
Disputar la multa: Puede declararse no culpable y solicitar una audiencia, donde se pueden examinar las observaciones del oficial y sus pruebas.
Este cuadro de decisión desglosa la realidad financiera de su elección.
Qué se mantiene igual a nivel estatal y qué cambia a nivel local
A nivel estatal, las definiciones de infracción, las reglas de puntos y las multas base estatutarias provienen de las mismas fuentes de Florida. La variación local suele aparecer en el procedimiento: cómo solicita una audiencia, dónde presenta los documentos, si un condado utiliza un oficial de audiencias y qué tan rápido se programa un caso. Es por eso que Broward debe tratarse como un ejemplo, no como todo el libro de reglas.
Si su parada ocurrió en Broward, el proceso de la secretaría específico del condado sigue siendo importante. Pero las preguntas legales siguen siendo las mismas que importan en cualquier lugar de Florida: ¿Estaba el vehículo en movimiento? ¿Estaba la conducta prohibida por el estatuto? ¿Se estaba usando el teléfono para navegación u otro propósito permitido? Un ejemplo de litigio local de multas es la publicación específica de Broward sobre una multa por exceso de velocidad desestimada en el condado de Broward, FL.
Cómo suele ser una disputa
Una vez que se presenta una declaración de no culpabilidad, comienza el proceso ante el tribunal o el oficial de audiencias. Se puede requerir que el oficial comparezca y explique lo que observó. Usted o su abogado pueden presentar documentos, fotos, registros o testimonios que cuestionen si la conducta cumplió con el estatuto. En nuestra revisión de estos casos, las audiencias más sólidas suelen construirse en torno a detalles específicos en lugar de argumentos de equidad general: momento exacto, actividad exacta del teléfono, línea de visión exacta y excepción estatutaria exacta.
Estándar editorial: Nos enfocamos intencionalmente en los plazos, puntos y defensas que se basan en el estatuto y el procedimiento de la secretaría. No prometemos desestimaciones y evitamos tratar el proceso administrativo de un condado como si cambiara la ley estatal.
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Construcción de una estrategia de defensa para su caso
Una buena defensa ante una citación por mensajes de texto en Florida comienza con el estatuto, no con afirmaciones generales de que la parada fue "injusta". Según el Estatuto de Florida 316.305, el estado aún necesita hechos que demuestren el uso prohibido de un dispositivo de comunicación inalámbrica mientras se conduce. Eso significa que los detalles de lo que el oficial dice que vio pueden importar mucho.
Lo que el oficial normalmente debe poder describir
En términos prácticos, el caso de un oficial es más fuerte cuando la citación y el testimonio identifican claramente una conducta compatible con el envío de mensajes de texto u otro uso manual prohibido mientras el vehículo estaba en movimiento. Un caso más débil es aquel que se basa en una observación vaga como "el conductor miró hacia abajo a su teléfono" sin una explicación clara de la posición de la mano, la interacción con la pantalla, la duración, las condiciones del tráfico o el ángulo de visión.
Desde la perspectiva de la revisión de casos, una de las mayores debilidades que vemos es la sobregeneralización. Que un conductor toque un teléfono no es automáticamente lo mismo que un conductor que envía mensajes de texto ilegalmente. La ley de Florida incluye exclusiones y limitaciones específicas, y los hechos tienen que encajar con la conducta prohibida.
Ángulos de defensa basados en el estatuto que a menudo importan
Uso de navegación: El estatuto permite el uso de un dispositivo para la navegación. Si su teléfono estaba ejecutando mapas y su interacción correspondía a la guía de ruta en lugar de a la mensajería, eso puede importar.
Reporte de emergencias: Reportar una emergencia, actividad delictiva o una amenaza a la seguridad se trata de manera diferente según el estatuto.
Si el vehículo estaba en movimiento: La ley se dirige a la conducta mientras se conduce. Si la observación del oficial ocurrió cuando el vehículo no se estaba moviendo, ese detalle fáctico merece una atención cercana.
Mensajes de texto frente a otra interacción permitida: La activación o desactivación breve, o un toque limitado asociado con una función legal, pueden ser diferentes del ingreso manual de texto.
Límites de visibilidad y observación: Los vidrios polarizados, la posición del tráfico, las condiciones nocturnas, la ubicación del carril y el ángulo del oficial pueden afectar si la observación fue confiable.
Problemas de semáforo en rojo y tráfico detenido
Muchos conductores asumen que estar detenido en un semáforo en rojo hace que el uso del teléfono sea automáticamente legal. La redacción del estatuto y la práctica real de aplicación de la ley no siempre se alinean de manera tan clara en el terreno. Un conductor aún puede recibir una citación y luego tener que impugnar si el vehículo estaba "en movimiento" para fines estatutarios o si la observación del oficial capturó una conducta prohibida. Por eso la precisión fáctica importa más que las suposiciones.
Evidencia que tiende a ayudar en la práctica
La evidencia más persuasiva suele ser simple y específica en cuanto al tiempo:
Registros telefónicos que muestren que no hubo actividad de texto, llamada o datos en el momento relevante
Fotos del teléfono montado que muestren cómo estaba colocado el dispositivo en el vehículo
Historial de navegación con marca de tiempo que respalde el uso legal del GPS
Notas contemporáneas que describan las condiciones del tráfico, la parada y lo que dijo el oficial
Fotos del lugar que muestren si el oficial tenía una línea de visión clara
En nuestra experiencia, los conductores fortalecen su impugnación cuando sus pruebas responden a la acusación exacta en lugar de ofrecer pruebas de carácter general. "Suelo ser cuidadoso" ayuda muy poco. "Mi aplicación de mapas estaba activa a las 8:14 p.m., el teléfono estaba montado y no hay registro de texto saliente ni uso del teclado de la aplicación en ese momento" es mucho más útil.
La lógica de seguridad más amplia detrás de la aplicación de la ley es real. La investigación anual de seguridad vial de AAA continúa mostrando una fuerte preocupación pública por la distracción con dispositivos portátiles, y el Índice de Cultura de Seguridad Vial de la Fundación AAA es una instantánea útil de cómo ven los conductores el riesgo. Pero en el tribunal, el asunto no es si conducir distraído es peligroso en general. Es si el estado puede probar su infracción específica según el estatuto.
Para obtener más ideas sobre cómo abordar su caso, consulte nuestra guía sobre cómo ganar una multa de tránsito en Florida.
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Cómo un abogado de multas de tránsito puede proteger su historial
Es tentador simplemente pagar esa multa por enviar mensajes de texto y conducir y olvidarse del asunto. Mucha gente lo hace. Pero de lo que no se dan cuenta es de que pagar la multa es lo mismo que declararse culpable. Es una condena automática en su historial, puntos en su licencia y una forma segura de ver cómo aumentan las tarifas de su seguro durante los próximos años.
Trabajar con una firma de abogados que se enfoca en la defensa de tránsito lo cambia todo. En lugar de simplemente aceptar una condena, obtiene un defensor dedicado que conoce el sistema al derecho y al revés. Nuestro trabajo es profundizar en cada detalle de esa multa, encontrar las debilidades en el caso del estado y luchar para proteger su historial.
Experiencia navegando el sistema judicial de Florida
Un abogado de tránsito con experiencia conoce los procedimientos judiciales locales, a los fiscales y a los jueces. Ese tipo de familiaridad sobre el terreno es algo que simplemente no se puede obtener de un libro. Es lo que nos permite negociar eficazmente su caso o argumentarlo en una audiencia.
Para la mayoría de los conductores, una comparecencia ante el tribunal es estresante y confusa. Para nosotros, es nuestro lugar de trabajo.
Esta es exactamente la razón por la que muchos de nuestros clientes nunca tienen que poner un pie en una sala de tribunal. Nosotros nos encargamos de las comparecencias, el papeleo y todo el proceso de comunicación por usted. Sin tener que tomarse un día libre en el trabajo, sin tener que buscar estacionamiento en el tribunal, sin estrés.
Nuestro enfoque siempre está enfocado de manera precisa en unos pocos objetivos clave:
Buscar una desestimación: Comenzamos examinando minuciosamente la multa en sí. ¿Hubo algún error? ¿Fue legal la parada de tránsito? Los errores de procedimiento pueden ser motivos para que se desestime toda la multa.
Negociar una reducción: Si una desestimación no está sobre la mesa, trabajamos para lograr que el cargo se modifique a una infracción menos grave, no relacionada con el movimiento, que conlleve cero puntos.
Evitar puntos en su licencia: Este es el objetivo principal. Nuestra misión principal es evitar una condena que agregue puntos a su historial de manejo, porque eso es lo que desencadena los dolorosos aumentos en las tarifas del seguro.
Nuestro objetivo es proteger su licencia e historial. Un servicio de tarifa plana le brinda un costo claro y por adelantado para que un profesional legal dedicado trabaje para lograr el mejor resultado posible para su situación. Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros.
El proceso de Ticket Shield: simple y directo
Creemos que luchar contra una multa no debería ser complicado. Todo nuestro proceso está diseñado para ser lo más simple y libre de estrés posible, para que pueda obtener ayuda profesional sin complicaciones.
Envíenos su multa: Puede tomar una foto y subir la información de su multa en nuestro sitio en solo un par de minutos.
Obtenga una consulta gratuita: Revisaremos los detalles de su multa por enviar mensajes de texto y conducir y le daremos una evaluación directa de cómo podemos ayudarle. Sin obligación.
Trabaje directamente con su abogado: Una vez que nos contrate, se comunicará directamente con su abogado por teléfono, mensaje de texto o correo electrónico. Sin centros de llamadas, sin intermediarios, solo respuestas directas cuando las necesite.
Esta línea directa de comunicación significa que usted siempre estará al tanto de lo que sucede y sus preguntas serán respondidas rápidamente por la persona que maneja su caso.
Por qué es importante la ayuda profesional
Es una realidad extraña en las carreteras hoy en día. Casi todo el mundo está de acuerdo en que enviar mensajes de texto y conducir es peligroso, pero muchas personas lo siguen haciendo. Una encuesta de AAA reveló que, si bien la mayoría de los conductores ven el uso del teléfono portátil como una amenaza, un porcentaje significativo admite haber leído o enviado mensajes de texto mientras conduce.
Este comportamiento ha empujado a las autoridades a tomar medidas enérgicas, y las leyes de Florida reflejan eso. Puede obtener más información sobre estos hallazgos de investigación sobre conducción distraída.
Contratar a un abogado nivela el campo de juego. Le indica al tribunal que usted se está tomando en serio este cargo y que está listo para defender sus derechos. Piense en ello como una inversión: una inversión para proteger su historial de manejo, evitar que las tarifas de su seguro se disparen y evitar el golpe financiero a largo plazo de una condena.
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Preguntas frecuentes sobre las multas por enviar mensajes de texto y conducir en Florida
¿De cuánto es una multa por enviar mensajes de texto mientras se conduce en Florida?
Para una primera infracción, la multa base es de $30 y la infracción se trata como una falta no relacionada con el movimiento sin puntos según el Estatuto de Florida 316.305. Para una segunda infracción dentro de cinco años, la multa base es de $60 y la infracción se convierte en una falta de movimiento con 3 puntos. En zonas escolares o de trabajo, una infracción por dispositivo portátil también puede conllevar una multa base de $60 y 3 puntos según las pautas de la FLHSMV. La cantidad que paga suele ser mayor porque se agregan los costos judiciales.
¿Qué sucede si lo sorprenden enviando mensajes de texto y conduciendo?
Por lo general, recibe una citación de tránsito no penal. Luego debe responder dentro del plazo requerido, a menudo 30 días a través del proceso de la secretaría del condado. Una primera infracción generalmente significa una multa base de $30 y sin puntos; una segunda dentro de cinco años significa una multa base de $60 y 3 puntos; y las infracciones por dispositivos portátiles en zonas específicas también pueden conllevar 3 puntos. Si paga, está resolviendo la multa en lugar de obligar al estado a probar el cargo. Si la disputa, puede presentar pruebas y cuestionar si la conducta se ajustaba al estatuto.
¿Puedo disputar mi multa por mensajes de texto si estaba usando el GPS?
Sí. La ley de Florida permite el uso de dispositivos para la navegación, por lo que el uso del GPS puede ser un argumento de defensa significativo según la sección 316.305. La pregunta importante no es solo si una aplicación de mapas estaba abierta, sino qué afirma el oficial que estaba haciendo con el teléfono y qué muestran sus registros en ese momento.
¿Qué sucede si recibo una segunda multa por mensajes de texto?
Una segunda infracción por enviar mensajes de texto dentro de cinco años es más grave que la primera. Se convierte en una infracción de movimiento, conlleva una multa base de $60 y añade 3 puntos a su licencia según el Estatuto de Florida 316.305. Esos puntos importan porque las reglas de mejora de conductores de la FLHSMV pueden provocar suspensiones cuando se acumulan suficientes puntos.
¿Tengo que ir al tribunal si contrato a un abogado?
In muchos casos de tránsito, un abogado puede encargarse de gran parte del proceso por usted. El hecho de que deba comparecer personalmente depende del tribunal, de la situación del caso y del juez o del oficial de audiencias. Una de las razones por las que los conductores contratan abogados es para reducir la carga de las audiencias, las presentaciones y las negociaciones.
¿Es una infracción usar mi teléfono en un semáforo en rojo?
El estatuto de mensajes de texto de Florida se enfoca en el uso prohibido mientras se conduce, y el tema de "en movimiento" a menudo se vuelve importante. En la práctica, un conductor aún puede ser citado en o cerca de un semáforo en rojo y luego tener que impugnar si el oficial observó una conducta cubierta por el estatuto. Así que la respuesta corta es: un semáforo en rojo no es un pase libre, y si se emite una multa, los hechos exactos importarán. Consulte las preguntas frecuentes sobre multas de tránsito para obtener más respuestas.
Lidiar con una multa por enviar mensajes de texto y conducir puede ser abrumador, pero no tiene que enfrentarlo solo. El equipo de Ticket Shield, PLLC está aquí para ayudar a proteger su historial de manejo y mantener bajas las tarifas de su seguro. Contáctenos las 24 horas, los 7 días de la semana para una consulta gratuita y sin compromiso para conocer sus opciones. https://www.ticketshield.com
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